Sheinbaum inaugura último tramo de ‘El Insurgente’

• Costo por recorrido desde Observatorio hasta Zinacantepec es de $100 pesos
• Tiempo total entre terminales es de 40 minutos, contrarió a dos horas en automóvil y hasta tres en autobús

Carlos Guzmán | Corresponsal CDMX.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum encabezó este lunes la inauguración de las estaciones Observatorio y Vasco de Quiroga del Tren Interurbano “El Insurgente”, con lo que quedó concluida en su totalidad esta obra estratégica que conecta el Valle de Toluca con la Ciudad de México, tras más de una década de construcción.

Durante el acto realizado en la estación Vasco de Quiroga, ubicada en la zona de Santa Fe, la mandataria federal cortó el listón inaugural y destacó que el proyecto representó una inversión total aproximada de 100 mil millones de pesos, financiados en su totalidad con recursos del Gobierno federal.

“Son alrededor de 100 mil millones de pesos. El tren se hizo en 12 años, desde 2014, que en realidad cuando llegamos en 2018 tenía muy poquito, y ahora pues finalmente se inauguró hasta la primera parte del Estado de México, después hasta Santa Fe y ahora Observatorio”, explicó Sheinbaum al ser cuestionada sobre el monto total de la obra.

Ante preguntas sobre la participación financiera de los gobiernos locales, la presidenta subrayó que no hubo aportaciones del Gobierno del Estado de México ni de la Ciudad de México, ya que el proyecto fue cubierto íntegramente con recursos federales.

“Todo es Gobierno federal. Una parte fue desde el periodo de Peña Nieto, después con el presidente López Obrador, que como saben decidió que todas las obras que estaban pendientes se terminaran, que no quedara ninguna obra a medias”, afirmó.

Sheinbaum enmarcó la conclusión del Tren Interurbano dentro de la política de su antecesor de concluir proyectos inconclusos heredados de administraciones anteriores, al recordar que durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador se avanzó de manera decisiva en la terminación de infraestructura pública.

“Así los 90 hospitales que estaban a medias, pues también hoy estamos terminando 10; a él le tocó terminar 80. Igual el tren y otras carreteras que estaban pendientes. Entonces finalmente se terminó”, señaló.

Con la apertura de las estaciones Observatorio y Vasco de Quiroga, el Tren Interurbano “El Insurgente” completa su trazo y fortalece la conectividad entre el Estado de México y la capital del país, beneficiando a miles de usuarios al reducir tiempos de traslado y mejorar la movilidad en una de las zonas metropolitanas más pobladas del país.

El Tren Interurbano México–Toluca “El Insurgente” inició operaciones en su totalidad este lunes con la apertura del último tramo Santa Fe–Vasco de Quiroga–Observatorio, con lo que el sistema alcanza una extensión total de 57.7 kilómetros, siete estaciones y un tiempo de recorrido aproximado de 50 minutos entre ambas zonas metropolitanas.

Durante el acto inaugural, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, detalló que el servicio conecta el poniente del Valle de Toluca, específicamente desde Zinacantepec, con la estación Observatorio en la Ciudad de México, donde enlaza con la Línea 1 del Metro y, próximamente, con la Línea 12, el CETRAM Observatorio y la Terminal de Autobuses del Poniente.

En el Estado de México operan cuatro estaciones: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma.

La primera etapa, de 19.6 kilómetros, fue inaugurada en 2023; posteriormente se abrió el tramo Lerma–Santa Fe en agosto de 2024, y este 2 de febrero entraron en operación los últimos 8.4 kilómetros, completando el proyecto.

Lajous informó que el sistema cuenta con 20 trenes eléctricos con capacidad para 719 pasajeros cada uno, una frecuencia de entre cinco y siete minutos y una demanda estimada de 140 mil usuarios diarios a lo largo de la vida del proyecto. Los trenes, fabricados por la empresa CAF, operan con catenaria y un sistema europeo de control de tráfico ferroviario (RTMS), que permite monitoreo en tiempo real, mayor seguridad y reducción de intervalos entre convoyes.

La estación Vasco de Quiroga, ubicada junto a la Universidad de la Salud y en el pueblo originario de Santa Fe, fue destacada como un símbolo de inclusión social.

Lajous recordó que esta estación no estaba contemplada en el proyecto original y fue impulsada por la entonces jefa de Gobierno y hoy presidenta de la República, Claudia Sheinbaum.

La estación cuenta con accesos universales, elevadores, escaleras eléctricas, baños, cámaras de seguridad, sistema de audio y conexión peatonal con la Línea 3 del Cablebús, a tan solo 400 metros.

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, explicó que el tramo final implicó una de las obras de ingeniería más complejas del proyecto.

Detalló que se construyeron viaductos elevados, tramos de doble voladizo y un puente atirantado de 515 metros, con doble curvatura, diseñado para respetar el entorno natural de la ermita de Vasco de Quiroga y el manantial de la zona, en coordinación con el proyecto Chapultepec, Naturaleza y Cultura.

Esteva precisó que la obra incluyó columnas prefabricadas de hasta 34 metros de altura, pilas de cimentación de entre 30 y 40 metros de profundidad, así como el uso de grúas de más de mil toneladas.

En total, se emplearon 30 mil metros cúbicos de concreto, 6 mil 400 toneladas de acero y 104 tirantes en el puente atirantado.

Respecto a la terminal Observatorio, señaló que se trata de una estación de 36 mil metros cuadrados, con cinco niveles, tres andenes y una estructura compleja que permitirá la conexión directa con el Metro, el CETRAM y la terminal de autobuses.

Finalmente, Lajous informó que en el segundo semestre de 2026 se concluirán las obras definitivas del CETRAM Observatorio y la conexión total con la Línea 12 del Metro, consolidando a Observatorio como uno de los principales nodos de movilidad del Valle de México.

Jorge Mendoza, director general de Banobras, destacó que con la llegada del Tren Interurbano “El Insurgente” a Observatorio se salda una deuda histórica en movilidad, proyecto impulsado desde su origen por la presidenta Claudia Sheinbaum.

Señaló que Banobras, a través del Fonadin, ha aportado más de 24 mil millones de pesos para infraestructura y equipamiento, además de recursos para la operación.

Informó que el tren ha transportado a más de 15 millones de personas, con alrededor de 22 mil usuarios diarios, ofreciendo un servicio seguro, eficiente y competitivo.

Subrayó que el sistema conecta Toluca y Observatorio en menos de una hora, con tarifas accesibles, tecnología de punta y beneficios directos en calidad de vida, ahorro de tiempo y reducción del impacto ambiental.