¿Cuáles son las causas del mal estado del asfalto en Xalapa?

Leticia Maldonado/Xalapa. A lo largo de nuestra vida, seguramente hemos caído en más de un bache o bien nos hemos encontrado con algún camino de concreto en reparación. De igual manera, nos ha tocado ver que un mismo tramo es el que constantemente está siendo reparado.

¿Por qué pasa esto o cual es la razón por la que un tramo, ya sea de asfalto o de concreto hidráulico, se dañe frecuentemente? De acuerdo con José Luis Palomares Mora, ex director jurídico de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) durante la pasada administración federal, uno de los principales motivos por los que ocurre lo anterior, es porque no se coloca una mezcla que sirva como base para más adelante poner el concreto o el asfalto, según sea el caso.

   
“Lo más importante es la base, lo que tienes debajo del concreto o del asfalto. Si esa base no está bien preparada para recibir la capa ya sea de cemento hidráulico o de asfalto, es muy probable que sea poco el tiempo que rinda ese pavimento. De modo que no se trata de si el asfalto es mejor que el concreto o viceversa, sino de usar los materiales de la calidad adecuada y de esa mezcla base».

“En realidad todos los tipos de pavimentación son eficientes, siempre y cuando se realicen de la forma adecuada y sea lo que se necesita en una vialidad que acuerdo al tránsito que tengan y sea más resistente. En el caso del concreto tenemos la percepción de que pudiera ser más duradero, pero también el asfalto es algo que se emplea en el 85% de las carreteras a nivel mundial”.

En las obras municipales, a veces no se pide la calidad necesaria de los pavimentos y es por ello que vemos que de manera constante hay arterias que se dañan, pues se usan materiales inadecuados en una zona sobre la que incluso llegan a circular autos pesados, tal como es el caso de Lázaro Cárdenas en esta capital, ello aunado al mantenimiento que debería ser constante.

En el caso específico de Xalapa uno de los factores que abona a la durabilidad de los pavimentos es la humedad de sus suelos lo que genera que los materiales se vayan compactando y por ello se rompen; de allí la insistencia en que debe existir una buena base reforzada con cal y sobretodo medir primero el tipo de tránsito, antes de aventurarse a los trabajos.

“Habría que determinar si se va a emplear asfalto o concreto que ya dijimos que cualquiera de las dos funciona, pero las autoridades deben ser exigentes en cuanto a la calidad de la pavimentación y que se hayan hecho las muestras de laboratorio”.

Finalmente, explicó que no hay una norma que establezca cuanto debe medir una capa de cemento hidráulico y cuánto una de asalto, aunque en nuestro país el común es que el concreto tenga una altura de por lo menos 20 centímetros, incluso destacó que el asfalto es tan bueno es la carpeta que se emplea en la fórmula uno y en la mayor parte de los caminos y carreteras del mundo, simplemente que en nuestro país no se ha legislado en cuanto a la obligatoriedad de la capa base y sus elementos.